Vad är kolborstar & kolborstes arbetsprincip

Kolborsten är en mycket liten industriell komponent. Även om kolborsten är liten är dess värde svårt att byta ut. Kolborsten är en av de väsentliga delarna inuti olika motorer. Dess huvudsakliga material är kolmaterial, som har ledande egenskaper och används för att överföra ström till komponenter som kräver rotationsrörelse.

Den tidigaste kolborsten uppfanns av den brittiske vetenskapsmannen Joseph Wilson Swan 1867. Med utvecklingen av elmotorer och generatorer blev kolborstar gradvis allmänt använda.

I slutet av 1800-talet och början av 1900-talet användes kolborstar i olika applikationer. I en mängd olika industriella och hushållsapparater, användningen avkolborstartillåter dessa enheter att överföra ström och uppnå elektrisk energiomvandling och mekanisk rörelse.

Sammansättningen av kolborstar är inte fixerad. Vissa är bara en ren kolborste, vissa är kolborstar och trådar, några är kolborstar, trådar, kontakter, några är kolborstar, trådar, fjädrar, metallkontakter, och några är kolborstar, metallborsthållare/plastborsthållare. Men dess kärna är kolborsthuvudet, som mestadels presenteras i en fyrkantig form.

Arbetsprincipen för kolborstar är huvudsakligen genom att överföra energi eller signaler mellan den fasta delen och den roterande delen av roterande maskiner såsom motorer eller generatorer.
Dekolborsteär att lägga till extern ström (excitationsström) till den roterande rotorn genom kolborsten (ingångsström); att införa den statiska laddningen på den stora axeln i jorden genom kolborsten (jordande kolborste) (utgångsström); till Den stora axeln (jord) leds till skyddsanordningen för jordningsskydd av rotorn och mätning av rotorns positiva och negativa spänningar till jord; ändra strömriktningen (i kommutatormotorer spelar borstarna också en kommuteringsroll).

Naturlig grafit

Naturlig grafit är huvudråvaran för denna typ av kolborste. Bindemedlet är gjort av asfalt eller harts, som bakas eller sintras i 1000 grader. Denna typ av motor har bra smörjprestanda och strömuppsamlingsprestanda. De flesta av dem används i kollektorringar av små och medelstora likströmsmotorer och höghastighetsturbingeneratorer som går smidigt.

Metallisk grafit

Huvudmaterialen i denna typ av kolborste är elektrolytisk koppar och grafit. Beroende på behoven används ibland andra metaller som silverpulver (används i precisionsinstrument och mycket dyra), aluminiumpulver, blypulver etc. den är lämplig för lågspänningsmotorer med hög belastning och låga kommuteringskrav (som bilstartmotorer etc.).

Elektrokemisk grafit

Huvudkomponenterna är olika kolpulvermaterial såsom kimrök, koks och grafit, som omvandlas till mikrokristallin konstgjord grafit efter högtemperaturbehandling vid 2500 grader. Denna typ av kolborste har utmärkta kommuterings- och självsmörjande egenskaper och används ofta i olika AC- och DC-motorer.

Kolborstarspelar en nyckelroll i borstade DC-motorer. Kolborstarnas primära funktion är att överföra ström. När den borstade DC-motorn slås på kommer strömmen in i statorn från strömförsörjningen och överförs till spolen på rotorn genom kolborstarna. Kolborstarna. Kontakt med den roterande rotorn för in ström i spolen och genererar därigenom ett magnetfält, som samverkar med statorns magnetfält för att driva rotorn att rotera.
Och kolborsten har också funktionen att förbättra gnistor. Gnistor och ljusbågar kan genereras på grund av överföring och frånkoppling av ström. De olika grafitmaterialen som används i kolborstarna har god elektrisk ledningsförmåga och slitstyrka, vilket effektivt kan minska gnistor och ljusbågar i motorn.

När du byter kolborstar måste faktorer som slitage, längd och form beaktas. När motorns användningstid ökar kommer friktionen mellan kolborsten och rotorn att orsaka en viss grad av slitage på kolborsten. Slitaget på kolborsten kommer att påverka motorns prestanda och stabilitet.
Generellt sett, när kolborsten dyker upp: Den bör bytas ut när:

1. Kraftigt slitage (mindre än 1/3 av den ursprungliga längden);
2. Allvarlig skada;
3. Kontaktytan mellan kolborsten och glidringen är mindre än 70 %, så kolborsten bör bytas ut mot en ny. Om kolborstens längd Om den är för kort kan det hända att rotorn inte är åtkomlig, vilket gör att strömmen inte flyter jämnt och påverkar motorns normala drift.
Dessutom, om kolborsten är trasig eller deformerad, kommer dålig kontakt att uppstå och kolborsten måste bytas ut mot en ny. Olika applikationsscenarier och användningsfrekvens kommer att påverka hur ofta kolborsten byts ut. Om strömmen är instabil eller onormalt brus uppstår under användning av utrustningen kan det också vara en signal tillbyt ut kolborsten.